可随之而来又出现一个更“惊悚”的现实,陈向北身为一个纯粹的新人,他居然摸到了调车门槛!
见到伊藤雅治cpu快要干烧了的模样,陈向北笑了笑,主动给出了一个相对合理的解释。
“伊藤,我之前一直在梁叔修车店兼职,他教过我很多调车方面的专业知识。”
陈向北是在修车店兼职没错,可梁驰却一点没教过调车,不过他们两个应该不会去对证,主打的就是一个信息差。
听到陈向北的这番解释,伊藤雅治脸上流露出恍然大悟的神情。
梁驰身为华赛体育半个赛车工程师,半个席技师,他对调车方面确实很精通。看来陈向北就如同两位华赛技师一样,也是他的徒弟。
“向北君,会调车在方程式赛事中有着很大的优势,保持下去我相信你一定会像佐藤君那样创造奇迹。”
随着了解的增加,伊藤雅治对陈向北愈认可,这名新人车手除了年龄的劣势外,其他方面可以说没有短板!
说完之后伊藤雅治直接就加入了调车的队伍,映衬了中国的那句“志同道合”的古话,赛车团队往往需要互相欣赏跟认可才会更团结。
没过多久技术总监宫本志雄也走了进来,他看到这副调车场景脸上却流露出复杂的神情。
身为技术总监他参与了cFR2ooo的研,很清楚这辆赛车有着诸多设计缺陷,无法通过调教试车来改变。
这也就是为什么,宫本志雄推荐陈向北去跑更高阶的雷诺方程式,因为不值得在失败产物上浪费更多的时间。
但是宫本志雄没有去阻止陈向北等人的“无用功”,某种意义上调车就是车手跟团队的一个磨合过程,不管合同到期之后伊藤雅治或者自己,是否还会成为陈向北的车组成员。
至少到目前为止,众人还是一个team!
时间就这样在互相磨合熟悉的过程中流逝,下午时分陈向北被6晓曼单独带到了基地健身房,她将行使训练师的职责帮助制定体能训练计划。
包括F1在内的方程式车手,其实几乎每天都会进行大量的日常体能训练,强度绝对不输于很多常见的体育项目。
因为方程式赛车不仅仅是个技术活,它还是个体力活。
什么g值压力就不用多说,单单在力量需求方面,普通人可能想象不到高行驶状态下,F1车手转动方向盘就需要高达3o公斤的力量。
如果还是无法理解的话,家用桶装水18.9公斤,可以平举两桶水上下运动一两个小时,大概就能体验到F1车手开整场比赛的感觉。
并且赛车行驶过程中是抖动的,吃路肩的时候更是如同过减带那样,会出现整辆车“跳跃”的场面。
F1车手必须保证任何情况,方向盘都能做到纹丝不动,否则两三百公里的时下,一个不稳立马上墙凉凉。
基本上可以这么说,每个F1车手都有着极其稳定的核心力量,以及一双麒麟臂!
除此之外,方程式车手还需要一双“风神腿”,因为刹车踏板全力踩下的力量,极限能达到惊人的2oo公斤。
没有足够的腿部力量,你连刹车都踩不死,赛道上就等着各种追尾。
所以职业赛车远远没有看起来那么轻松,更不是平常开车兜风那样轻松惬意。
想要成功踏入方程式赛车最高殿堂F1,天赋仅仅是拜见众神的入场券,围场内世界上最强的二十名车手,谁不是万中无一的天才?
别说F1了,哪怕能开到F2,往往一个国家都很难出一个。
你得付出十倍百倍的努力,才有机会获得跟他们拼天赋的资格!
ps:大兄弟们,循环pk到三江了,保持最后几天追读!
(本章完)
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